為探索交通領(lǐng)域數字化應用，促進(jìn)對交通行業(yè)智能化、無(wú)人化發(fā)展要求的技術(shù)儲備，推進(jìn)新疆交通建設行業(yè)高新技術(shù)交流，9月30日上午，在新疆交通建設集團股份有限公司承建的G315 線(xiàn)民豐至洛浦段高速公路項目（簡(jiǎn)稱(chēng)：民洛項目）開(kāi)展了“高速公路路面無(wú)人駕駛機群智能化施工技術(shù)”觀(guān)摩交流會(huì )。

此次觀(guān)摩交流會(huì )由新疆交通建設行業(yè)協(xié)會(huì )主辦，新疆交通建設集團股份有限公司和三一重工股份有限公司聯(lián)合承辦。新疆交通運輸廳相關(guān)單位、職能局、科研院所，以及設計、施工、監理等建設單位參加了此次觀(guān)摩交流活動(dòng)。

清晨，民洛項目ZK2363+000-ZK2364+500路段施工現場(chǎng)，高等級攤鋪機、雙鋼輪壓路機、輪胎壓路機等機械群整裝待發(fā)。一場(chǎng)別開(kāi)生面的公路瀝青路面無(wú)人駕駛攤鋪即將開(kāi)始。這是新疆交建集團首次在新建公路瀝青面層使用無(wú)人機群智能化施工。

項目施工現場(chǎng)機械群由1臺高等級攤鋪機、3臺雙鋼輪壓路機、2臺膠輪壓路機共6臺無(wú)人設備組成。無(wú)人機械群利用自動(dòng)駕駛技術(shù)、3D自動(dòng)攤鋪技術(shù)、智能壓實(shí)技術(shù)和可視化技術(shù)等智能技術(shù)，由北斗衛星定位導航，按照事先設置好的攤鋪速度、運行軌跡、碾壓速度、碾壓遍數、搭接寬度協(xié)同作業(yè)，系統根據現場(chǎng)情況實(shí)時(shí)調整施工參數，確保高質(zhì)量完成攤鋪和碾壓。

高速公路路面無(wú)人駕駛機群智能化施工演示結束后，觀(guān)摩組一行趕赴和田迎賓館會(huì )議中心組織開(kāi)展了交流座談。新疆交建集團黨委副書(shū)記、總經(jīng)理王成在觀(guān)摩交流會(huì )上致辭，王成總經(jīng)理首先對出席會(huì )議的領(lǐng)導、專(zhuān)家及技術(shù)人員表示熱烈的歡迎，對三一重工股份有限公司的大力支持與幫助表示感謝。王成總經(jīng)理表示，在“十四五”規劃的開(kāi)局之年，在交通強國戰略貫徹實(shí)施的關(guān)鍵之年，交通建設行業(yè)各單位要緊緊抓住“科技創(chuàng )新”這個(gè)牛鼻子，通過(guò)科技創(chuàng )新帶動(dòng)全面創(chuàng )新，實(shí)現我區交通建設的高質(zhì)量發(fā)展，要借此次觀(guān)摩交流活動(dòng)進(jìn)一步推動(dòng)公路建設施工與大數據、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能和區塊鏈等信息技術(shù)的融合發(fā)展，要深入開(kāi)展智慧交通工作，不斷提高科技創(chuàng )新能力，不斷推動(dòng)我區公路智慧化建設工作，為更好更快實(shí)現交通強國發(fā)展目標做出更大貢獻！

座談交流期間，民洛項目總包部總經(jīng)濟師王朋輝介紹了民洛項目施工情況，三一重工介紹了無(wú)人攤壓設備工藝，觀(guān)摩組一行共同觀(guān)看了新疆交建集團企業(yè)宣傳片。王成總經(jīng)理在座談交流中指出，一是要根據實(shí)際，做好數據采集，實(shí)現全要素智能化，從項目投資、建設到運維養護等全過(guò)程多維度采集全方位數據，打造數字化全連接平臺；二是在智能數字化施工平臺的搭建過(guò)程中，要確保網(wǎng)絡(luò )數據平臺的安全性、可靠性，要做好大數據平臺的管控，在此基礎上實(shí)現物聯(lián)互通，進(jìn)一步推進(jìn)企業(yè)轉型升級；三是新疆交通建設行業(yè)協(xié)會(huì )各成員單位要積極發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì )優(yōu)勢和資源優(yōu)勢，共同推動(dòng)智能數字化技術(shù)的發(fā)展進(jìn)程，也希望自治區交通運輸廳及相關(guān)單位能夠給予政策幫扶和產(chǎn)業(yè)項目支持，共同推動(dòng)自治區交通運輸行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

此次無(wú)人駕駛道路施工設備由北斗衛星定位導航，全流程數據協(xié)同，車(chē)輛運行精度在5cm以?xún)?，施工平整精度?shí)現毫米級，精度較人工作業(yè)提高了50%以上，路面平整度、穩定性和效率都大大提高。同時(shí)，無(wú)人機械通過(guò)3D找平、紅外溫度監控等智能系統實(shí)時(shí)采集監控路面的厚度、溫度，不斷調整運行參數，可以有效規避傳統人工打樁、拉鋼線(xiàn)和平衡梁作業(yè)中可能出現的質(zhì)量問(wèn)題。所有機械在無(wú)人作業(yè)時(shí)的數據可自動(dòng)采集并上傳云端，為施工工藝改進(jìn)和未來(lái)大數據、人工智能等提供了數據根基。

信息化、智能化建設是打造可持續發(fā)展的綠色工程、促進(jìn)交通建設行業(yè)生產(chǎn)方式根本性變革的關(guān)鍵戰略方向。新疆交通建設集團股份有限公司積極順應時(shí)代潮流，通過(guò)將“互聯(lián)網(wǎng)+”的理念和技術(shù)引入施工現場(chǎng)，致力打造數字化、精細化、智能化的“智慧路橋”施工管控模式。民洛項目瀝青面層無(wú)人駕駛機群智能化施工的成功應用，為路面工程高質(zhì)量施工提供了強大的科技支撐。此次無(wú)人攤鋪作業(yè)完成后，民洛項目右幅將實(shí)現貫通。接下來(lái)，民洛項目將繼續整合資源、發(fā)揮優(yōu)勢，為全力沖刺10·30全幅貫通目標而努力奮斗，以?xún)?yōu)異的成績(jì)向建黨百年華誕獻禮。